ภาษาอังกฤษ การเลือกใช้วัสดุ:
วัสดุของ ล้อตกปลา ตัวถังเป็นพื้นฐานของโครงสร้างและส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรง น้ำหนัก และความต้านทานการกัดกร่อนของตัวล้อ วัสดุตัวล้อทั่วไปประกอบด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยด์ แมกนีเซียมอัลลอยด์ และพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูง อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากมีความแข็งแรงและคุณสมบัติน้ำหนักเบาที่ยอดเยี่ยม ขณะเดียวกันก็ทนทานต่อการกัดกร่อน รุ่นระดับสูงอาจมีแมกนีเซียมอัลลอยด์เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวม
การออกแบบโครงสร้าง:
การออกแบบโครงสร้างของตัวล้อมักจะประกอบด้วยเปลือกด้านบนและเปลือกด้านล่าง ซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยสกรูหรือสลักเกลียว การออกแบบอาจใช้การออกแบบเสาหิน นั่นคือ การรวมเปลือกด้านบนและด้านล่างเข้าด้วยกันเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งโดยรวม นวัตกรรมด้านโครงสร้างยังรวมถึงการออกแบบชิ้นเดียว ซึ่งลดการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วน และปรับปรุงความแข็งแรงโดยรวมผ่านการประมวลผลของวัสดุชิ้นเดียว
การออกแบบกันน้ำ:
เนื่องจากล้อตกปลามักใช้ในสภาพแวดล้อมที่ชื้น การออกแบบกันน้ำจึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาในโครงสร้างล้อ ตัวล้อมักจะใช้การออกแบบ เช่น วงแหวนซีลและแผ่นยางกันน้ำ เพื่อป้องกันความชื้นไม่ให้ซึมเข้าไปภายในตัวล้อ รุ่นพรีเมียมอาจมีการเคลือบกันน้ำบนตลับลูกปืนและเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่วิกฤติได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนของน้ำ
พื้นที่เข้มแข็ง:
ในการออกแบบ ตัวล้อมักจะมีบางพื้นที่ที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นซึ่งอยู่ที่จุดรับแรงหลัก เช่น การติดตั้งลูกปืนและการเชื่อมต่อที่จับ ด้วยการเพิ่มความหนาของวัสดุในพื้นที่เหล่านี้หรือการนำการออกแบบโครงสร้างพิเศษมาใช้ จะสามารถปรับปรุงความต้านทานการบีบอัดและการโค้งงอของตัวล้อเมื่ออยู่ภายใต้แรงได้
การรักษาพื้นผิวตัวล้อ:
เพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ พื้นผิว และความต้านทานการกัดกร่อน พื้นผิวของตัวล้อมักจะผ่านการดูแลพิเศษบางอย่าง เช่น การชุบอโนไดซ์หรือการฉีดพ่น อโนไดซ์สามารถสร้างชั้นฟิล์มออกไซด์ที่มีความแข็งสูงขึ้นเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนของพื้นผิว สเปรย์เคลือบสามารถใช้สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษเพื่อทำให้ล้อมีความทนทานมากขึ้น
การเลือกสกรูและสกรู:
สกรูและโบลท์ที่เชื่อมต่อเปลือกด้านบนและด้านล่างของตัวล้อก็เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างตัวล้อเช่นกัน มักทำจากสแตนเลสหรือวัสดุทนการกัดกร่อนอื่น ๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน การออกแบบอาจใช้โครงสร้างเกลียวพิเศษเพื่อปรับปรุงความต้านทานการขันและการคลายของสกรู
